走私汽车

   著名的陈凯歌导演说过：人不能无耻到这种地步。        这个道理同样适用于汽车界。造车也不能无耻到某种地步。        对于川汽（四川汽车工业集团有限公司），笔者真的是没话说了。以至于笔者不能不搬出陈凯歌导演的名言来表达这种愤

9月20日，上海汽车与美国通用汽车在沪以最高规格签署了联合开发新一代电动车平台的战略合作协议，这表示中美将在新能源领域展开技术合作，而不是传统的合资合作。更标志着，中国汽车业与外方的合作方式发生了根本性的转变。值得注意的是，开发新能源车符合我国可持续发展的能源战略需要，新能源车已经列为国家的战略性新兴产业。哪家跨国公司要想继续在中国发展，如果没有新能源车的支撑，或许有朝一日变成“落后产

中国公车改革万事俱备期待东风文/丹东晓程中国公务用车数量大、耗费大、恶评多。改革公务用车是当务之急，已成全社会共识。然公车改革牵一发动全身，谨慎从事，先行试点，逐渐推开，可以理解。经过多年试点，目前，中国公务用车改革已经涉过深水区，开始突破困难期。突破困难期的主要征兆就是杭州车改模式获得认可。据人民日报报道，杭州市级机关公车改革自2009年5月启动，至今年7月底终于完成，全市87个市级机关的公车全

 法兰克福车展大幕拉开，作为东道车的欧洲车企热情欢迎各方宾客，但是更加翘首以待来自新兴市场经济国家的观众，一想到在这些国家的发展前景，欧洲车企高管的蓝眼睛会越加发蓝。目前，欧洲仍然没有摆脱金融危机的影响，部分受主权债务危机困扰的国度经济更加低迷。即使没有危机，欧洲与美、日一样已经进入汽车成熟消费后的低增长阶段，出于车辆更新需要的购买需求比较有限。而以“金砖四国”为

随着80后、90后消费人群的兴起，租赁豪华车在广州开始流行。据说，除了行业用户，大集团用户外，有富二代为了体验不同豪华车，喜欢租一辆开开。随着消费升级和观念的改变，从某种意义上而言，租车比买车更划算。反过来，如果你拥有多辆汽车，有没有想过把闲置车子存在租车公司赚点钱，这比放在车库养老鼠强多了。     汽车租赁市场热点追踪之一  &nbs

由于新能源路线依然不明、开发耗资几近天文数字，任何一个企业都很难取得领先性优势。跨国车企间合作进一步加强，结盟突围成为必然。就新能源汽车而言，随着丰田、福特、通用这些国际大鳄携手结盟，缺乏核心技术，没有合作资本的国内汽车企业在新能源汽车领域将更难有出头之日。丰田答应拉福特玩一把，不仅仅是出于技术、资金考虑。如果能与坐拥美国本土之优的福特捆绑在一辆战车上，或许日后再面对召回门事件时，可以避免许多不必

   刚进入9月，汽车产业的重头戏“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”就在天津启幕了，相比往年的雷人雷语，我认为今年部分嘉宾的发言更理性，那种被产销量冲昏头脑的专家在这次论坛上多数显得冷静了，虽然仍然有人在台上把10年前就能说的车轱辘话当演讲稿，但绝大多数到场嘉宾的发言还是颇有新意。这说明中国汽车产业确实到了一个转折点上，自主品牌从专注于生存到了一个可以专注于发展的阶段，这个时候在一个名为“发展”的论坛上有业内人士仍然在台上探讨“市场换不来技术”这类老黄历，试问：今天又不是计划经济时代，汽车市场也不是国有土地，谁又有权力拿这个市场上的消费者自由消费权和银行存款换别人的私有知识产权呢？

8月23日，沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖沃尔沃发布新的战略。全球市场营销副总裁理查德•蒙都诺(Richard Monturo)及中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔(Richard Snijders)等多名高层出席发布会，发布了“以人为尊”的品牌新战略。“以人为中心”、“现代豪华体验”和“