萨博正式破产，沸沸扬扬的庞大收购案正式以失败告终，更悲催的是，庞大前期7440万欧元真金白银的投资很有可能全部打了水漂，抑或是仅仅获得萨博的凤凰平台技术，如此大的挫折已对庞大的经营产生了影响，庞大已将旗下的部分房产作价1.75亿出售用来缓解目前的资金困难。纵观整个庞大收购案过程，通用汽车无疑是收购失败的罪魁祸首。南京代孕， www.139025.com 南京代孕网。
实际上，包括通用在内的国际汽车巨头已经不是第一次阻挠中国车企的海外收购之路了，我们先来回顾几个国际汽车巨头阻挠中国车企海外收购的案例：2007年福特行驶优先权获得了罗孚品牌，减缓了上汽通过罗孚品牌扩展自主车型市场的脚步，迫使上汽运营全新荣威品牌；2009年通用拒绝北汽收购欧宝，阻挠了北汽快速扩张的计划。通用宁可终止土星生产和破产萨博也不给中国企业，而福特将罗孚品牌打包给了印度塔塔。此外还有通用土星、法拉利等收购计划都曾出现过中国企业的身影，然而在外企集体坑爹的运作下都无疾而终。
这些国际汽车巨头为何做这样表面看来损人不利己的决策呢？首要原因是抱团维护其市场垄断，特别是维护其在中国这个快速增长的全球最大市场的地位。在金融风暴后，国际汽车巨头已经越来越依赖中国市场，以通用为例，其2010年在中国的份额已超过了美国本土，中国成为通用最大的单一市场，中国市场对通用可谓举足轻重，事关生死。一旦中国企业通过海外收购获得了能与其抗衡的技术和产品，将严重威胁其中国市场地位。而很多国际汽车巨头间通过交叉投资、互相持股、业务关联等，互相之间有着千丝万缕的联系，可以说他们之间已经形成了自己的黑社会，对自己的势力地盘牢牢掌控，这些外企大佬们集体打击中国新兴汽车势力抢地盘的行动可以说是必然之举。
虽然面对外企大佬们的封杀，庞大等小弟抢地盘的行动已被扼杀在摇篮里，但参考“古惑仔”等经典片的桥段，小弟们还是不能放弃这成长的必由之路，失败乃成功之母，庞大至少获得了海外并购的经验，懂得了游戏的玩法，大佬也会有失势的一天，做好准备的小弟才有上位的机会。